郭正浩

Countryman有着与X1截然不同的玩乐精神与精品风格，这是新世代MINI一直强调的，更是MINI受到追捧的主要原因。

在底盘、动力都与BMW X1完全相同的情况之下，MINI家族中个头最大的Countryman，还会是我喜欢的那个MINI吗？

MINI家族老大

随着新一代MINI正式发表，品牌旗下的其它衍生车款开始相继进入换代，而个头最大的Countryman“乡村人”也在去年11月于洛杉矶车展中亮相，台湾地区总代理泛德公司则于今年引入。

新一代Countryman使用了BMW集团的UKL前驱模块化平台，试驾分发到的Cooper S车型上，当年与PSA集团合作开发的1 6T发动机已彻底消失，改用BMW自家的B48 2.0T（回头看看PSA，还在重度依赖那16T……），并搭配8速手自排变速箱。

介绍至此是不是觉得很熟悉？是的，整体动力结构、底盘结构、车体结构，新一代MINI Countryman实际上就等同于BMW x1，而我所试驾的CooperS对应到的则是sDrive 20i。

请注意，这篇试车之所以特别，就在于Countryman Cooper S是前轮驱动车型，而中国内地目前只引进了带适时四驱的Countryman Cooper S ALL4车型！

调出有性格的操控不容易

单论驾驶起来的感觉，Countryman比起x1更多了那么一点畅快，但真的也就只是一点。在绝大部分时间里，新一代Countryman都已经没有了MINI过往那种直来直去的年轻性格，更多的是德国车（或者该说BMw）沉稳中又带着些许伶俐的成熟态度，唯独在一些小角度的弯角中，才会觉得Countryman有比X1更利落一点点。

但真的只有一点点。

我蛮佩服MINI的，比较正确的说法应该是佩服BMW，因为实际上Countryman平均要比X1还重了差不多50公斤，但BMW却可以把Countryman的操控特性凋得比X1更符合其品牌性格，着实不太容易。

换个角度想，这好像也是他们该做的。