刘军

广州地铁引入通用移动通信的干扰测试研究

刘军

（广州地铁集团有限公司，510710，广州//工程师）

城市轨道交通引入通用移动通信3G/4G信号是大势所趋。为此，探讨了地铁线路引入通用3G/4G信号后可能会造成信号干扰等问题，并对广州地铁现有通信设备进行了干扰测试。根据测试结果，提出了相应的抗干扰措施建议，以避免移动通信信号对地铁运行造成干扰。

地铁；3G/4G信号；信道抢占干扰；同频干扰

Author′s addressGuangzhou Metro Group Co.，Ltd.，510710，Guangzhou，China

在城市轨道交通建设中，通用移动通信定义为除专业通信外的、服务于乘客的、商业性质的各种民用通信，主要包括3G/4G信号、车站WLAN、iBeacon蓝牙等通信。

3G/4G信号是第三代/第四代移动通信技术，是支持高速数据传输的蜂窝移动通信技术，能同时高速传送语音及数据信息。目前，3G/4G技术已经成熟，地铁乘客希望随时随地享受3G/4G无线网络带来的便利。在日益增长的移动业务市场需求的推动下，城市轨道交通与通用3G/4G设备设施一起建设是大势所趋。本文主要探讨地铁线路引入3G/4G信号后的相关问题。

1 信号干扰及其原因

1.1 信道抢占

信道抢占干扰主要发生在使用了无线局域网标准IEEE 802.11协议的设备之间，如乘客的便携式WLAN设备和基于通信的列车控制（CBTC）系统及乘各信息显示系统（PIDS）之间的干扰。

目前，国际上绝大部分的用户终端（如手机、笔记本电脑等）WiFi端口支持2.4 GHz频段，少部分用户终端支持2.4 GHz频段和5.8 GHz频段（如苹果手机）。802.11b、802.11g、802.11n协议规定的工作频段在2.4 GHz（2.410～2.483 GHz），并划分为14个子频道，相互不产生干扰的信道只有3个（见图1）。……