孙佃升

西安地铁通风空调系统节能改造研究

孙佃升

（西安市地下铁道有限责任公司，710018，西安//高级工程师）

根据西安市地铁车站内外环境、客流量等因素的变化，采用地铁车站环境控制及能源管理系统，对原有通风空调系统按各种不同运行工况进行节能改造，包括：空调末端负荷节能控制、空调主机热转换效率控制、通风空调系统末端送风量调节控制、风系统与水系统协调控制等。西安地铁2号线3个车站的改造后测试结果证明，对地铁节能降耗作用明显，可为同类工程的改造设计和实施提供参考。

地铁；通风空调系统；模糊控制；节能改造

Author′s addressXi′an Metro Co.，Ltd.，710018，Xi′an，China

作为城市公共交通的地铁，凭借其载客量大、安全、准点、快捷、舒适、环保等优点已然成为了现代社会城市居民出行的首选。人们在享受地铁带来的各种便捷的同时，也必须清醒地认识到，地铁系统也是城市电力部门和公共交通中的耗能大户，因此，做好地铁的节能降耗将对城市能源的合理配置起到重大作用。

1 地铁通风空调系统节能改造的必要性

地铁车站一般位于地下，其建筑空间与外部空间相对封闭，由于列车、机电设备及大量乘客所产生的热量以及土壤的热惰性，使得地下车站及隧道内的温度较高。目前，国内地铁大多利用通风空调设备来改善车站和隧道空间内的温度、湿度、风速和空气质量。

我国轨道交通运营线路的能耗统计数据显示，轨道交通总用电量中，牵引用电约占50%～60%，车站及区间动力及照明用电约占40%～50%。……