许代言刘林芽

轨道交通双箱单室箱型梁结构改进后减振降噪效果分析*

许代言1，2刘林芽2

（1.湖南铁路科技职业技术学院，412006，株洲；2.华东交通大学土木建筑学院，330013，南昌//第一作者，硕士研究生）

针对轨道交通高架桥结构振动噪声问题，将有限元振动分析理论与声辐射分析边界元法相结合，分析双箱单室箱型梁低频噪声辐射特性。通过改变腹板与轨道的相对位置，对比分析双箱单室箱型梁结构改进后的减振降噪效应。计算结果表明：双箱单室箱型梁改变腹板与轨道相对位置后，底板和腹板减振效果明显；场点的峰值声压也出现不同程度的降低，说明将腹板置于轨下的改进措施对双箱单室箱型梁减振降噪是有效的。

轨道交通；双箱单室箱型梁；振动噪声；减振降噪；有限元

First-author′s addressHunan Vocational College of Railway Technology，412006，Zhuzhou，China

高架箱型梁在列车荷载作用下产生振动，并向周围环境辐射噪声，其中0～100 Hz频段的噪声称为低频噪声［1-2］。箱型桥梁振动产生的结构噪声以低频为主［3-4］，传播过程中不容易衰减，且高架线声源位置高，噪声影响范围大，加上低频噪声穿透力强，对人体健康危害极大，因此有必要对桥梁结构的振动噪声问题进行分析，并设法降低这种噪声。

近年来国内外学者逐渐重视轨道交通高架桥梁的结构噪声研究工作，文献［5］通过快速傅里叶法（FFT）在一个较窄的频带内分析了高架桥箱梁结构的振动及辐射噪声的测试结果；文献［6］通过车辆-轨道-高架结构数学模型研究分析了加大阻抗的箱形梁结构形式辐射噪声问题；……