杨情操，朱晓，邹小俊，张汤赟，吕传志，王睿（南京依维柯汽车有限公司，南京210028）

爆胎安全装置在某轻型客车上的应用

杨情操，朱晓，邹小俊，张汤赟，吕传志，王睿
（南京依维柯汽车有限公司，南京210028）

对现有爆胎安全装置进行分析，论述轻型客车适合采用防轮胎脱圈装置作为爆胎安全装置，并提出选型及装配中容易出现的问题，最后通过装车试验验证。

轻型客车；爆胎；安全装置

轮胎是汽车的重要组成部件之一，其作用主要包括支撑车身重量，缓冲外界冲击，保证汽车的行驶性能等[1]。如果轮胎在汽车行驶过程中发生爆胎，很容易引发重大交通事故，危害驾乘人员人身和财产安全。根据有关统计，每年因爆胎直接引发的交通事故占事故总量的30%以上，而且车速在120 km/h以上时发生爆胎的死亡率达100%。因此，爆胎与疲劳驾驶、超速驾驶并列成为我国道路交通的三大杀手[2]。本文针对轻型客车上应用爆胎安全装置的情况进行分析。

1 轻型客车爆胎安全装置选择

目前，爆胎安全装置的技术已经趋于成熟，并有很多种类。常用的爆胎安全装置有自封闭型安全轮胎、轮胎气压监测技术（TPMS）、胎侧补强型安全轮胎、支撑型安全轮胎和防轮胎脱圈装置等[3-4]。其技术状态、特性及爆胎适应性如表1所示。

表1 爆胎安全装置特性表

由于轻型客车速度快，运输乘员较多，且有一定的舒适性要求，在爆胎后后果较为严重，所以选择防轮胎脱圈装置作为爆胎安全装置。

防轮胎脱圈装置利用了车轮轮辋的深槽设计，车轮轮辋的深槽为拆装轮胎时轮胎胎圈的退让空间。……