张小庭，周磊，越文（中国公路车辆机械有限公司，北京102600）

8 m客车导向臂后悬横梁组件的结构改进

张小庭，周磊，越文
（中国公路车辆机械有限公司，北京102600）

应用有限元分析技术，解析某8 m客车导向臂后空气悬架横梁组件在车辆运行过程中出现早期断裂的故障；根据分析结果与横梁组件实物故障表征的验证，对横梁组件结构进行改进，避免断裂故障的再次发生。

8 m客车；空气悬架；导向臂；横梁组件

某公司生产的一款8 m城市客车，后悬匹配导向臂两气囊空气悬架结构，运行一段时间后，出现后横梁组件断裂的情况。本文利用SolidWorks中的有限元分析技术，分析各种工况条件下横梁组件的受力，找出车辆运行过程中应力集中的位置，并对横梁组件结构进行改进。

图1 后悬导向臂结构模型及实物左侧断裂点示意图

1 故障结构的有限元受力分析

该城市客车后悬导向臂结构模型及实物断裂情况图1所示。断裂表征为两个断裂点，悬架左右两侧均存在断裂，且断裂区域和特征呈对称分布。

如图1所示左侧断裂特征，断裂点1为沿横梁与导向臂连接孔出现裂口，螺栓孔严重变形；断裂点2为横梁截面变化处断裂。初步推断该横梁组件断裂是由于结构设计不合理导致。根据实际经验和汽车理论，在车辆运行过程中，横梁处于冲击载荷条件下所受应力是最大的。故在进行断裂故障分析时，用以下6种工况进行对比分析[1-6]。

1）满载质量静载时，不加载减振器阻尼力条件下的横梁应力分析。……