孟 雄

(重庆交通大学 重庆 400074)



柴油车颗粒物与NOX生成机理及净化技术

孟 雄

(重庆交通大学 重庆 400074)

柴油车降低排放的主要目标是颗粒物和NOX，而柴油车颗粒物与NOx排放之间存在Trade-off关系，所以要想将尾气中颗粒物的排放控制很低的同时，将NOx的排放也控制的很好是一件相对困难的事情。本文在分析柴油车尾气中颗粒物与NOx的生成机理的基础上，研究了两者之间的Trade-off关系，并对柴油车颗粒物与NOx的净化技术进行探讨。

柴油车；颗粒物；NOx；生成机理；净化技术

柴油车有更高的热效率值和更加强劲的动力性，因而被广泛运用到商用车领域，与此同时也给环境带来了污染问题，其尾气中所含有的NOX不仅对人类的身体有直接危害,而且在大气中生成硝酸，形成酸雨、也是光化学烟雾的主要成分。尾气中的颗粒物对人体有危害，例如对呼吸系统有危害，引发哮喘病、具有不同程度致癌作用等。因此减少柴油车尾气中PM与NOX的排放、降低对坏境和对人体的危害具有十分重要的意义。

一、颗粒物与NOx的生成机理

柴油车颗粒物颗粒物的主要成分是碳、有机物质和硫酸盐。它的主要通过燃油或润滑油首先经过裂解、脱氢、碳化，然后聚合、吸附，最终形成颗粒物。它的生成条件是高温缺氧。按是否可溶分类，它可分为可溶性有机物(SOF)和非可溶性性有机物(NSOF)。SOF主要是燃料和窜入气缸中的润滑油不完全燃烧剩余的重馏分THC，NSOF得主要成分是碳烟，占NSDF的50%左右。按照颗粒物直径分类，可分为可吸入颗粒物PM10(直径小于100微米)和细颗粒物PM2.5(直径小于2.5微米)。……