罗美清袁立祥彭向绍

现代有轨电车独立轮转向架移动式不落轮镟修工艺及装备研究

罗美清袁立祥彭向绍

（中车株洲电力机车有限公司，412001，株洲//第一作者，高级工程师）

以广州海珠有轨电车试验线车辆轮对旋修为例，介绍了独立轮转向架移动式不落轮镟修工艺原理，分析了现代有轨电车转向架的特点、架车机设备的功能，以及架车工装、镟修定位夹紧工装的选型要求，给出了独立轮转向架移动式不落轮旋修工艺流程。

现代有轨电车；独立轮转向架；移动式；镟修工艺

Author′s addressCRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co．，Ltd．，412001，Zhuzhou，China

现代有轨电车因其具有运量适中、建设周期较短、成本较低、节能环保等优势，在我国已呈快速发展的态势，现代有轨电车已被国内越来越多的城市列入城市交通网络规划中。车场维修工艺设计和设备选型是保障现代有轨电车健康发展的重要因素。

广州海珠有轨电车试验线从广州塔到万胜围，线路全长7.7 km，其车场坐落在广州市黄金地段磨碟沙公园内。考虑到后期整条环岛有轨电车线路的逐步延伸，在进行车场维修工艺设计和设备选型时，选用了移动式不落轮旋床，因为移动式不落轮镟床可以移动，同时能兼顾其它车辆段转向架的镟修。本文针对独立轮转向架移动式不落轮镟修工艺及装备进行研究探讨。

1 移动式不落轮镟床的工作原理

不落轮镟床是在列车不解编、不拆卸轮对的情况下对单个受损或擦伤车轮的踏面和轮缘进行镟削加工的车床。……