漆瑾

广州地铁5号线增购车辆制动夹钳螺栓断裂分析

漆瑾

（广州地铁集团有限公司运营事业总部新线建设与筹备中心，510380，广州//工程师）

广州地铁5号线部分增购车辆的制动系统首次采用了适用于直线电机车辆的JCP型制动夹钳单元，但该制动夹钳单元在运用过程中出现了偏心轴螺栓断裂导致制动不缓解的故障。从制动夹钳偏心轴螺栓强度、材质等方面分析了故障发生的原因，提出了解决方案。5号线增购车辆制动夹钳优化后，整体运行情况良好，未出现制动夹钳偏心轴螺栓断裂的情况，验证了整改措施的有效性。

地铁车辆；JCP型制动夹钳单元；偏心轴螺栓断裂；故障分析

Author′s addressNew Line Construction and Preparatory Center of the Operation Division，Guangzhou Metro Group Co.，Ltd.，510380，Guangzhou，China

1 问题概述

广州地铁5号线增购车辆分别采用了克诺尔车辆设备（苏州）有限公司和中国铁道科学研究院（以下简为“铁科院”）的制动系统。铁科院供货的制动系统采用了紧凑型盘形制动夹钳单元，简称为“JCP型制动夹钳单元”。JCP型制动夹钳单元具有质量轻、占用转向架空间小、模块化结构及自动补偿闸片与制动盘的磨耗等特点，能有效改善和提高车辆基础装置性能。JCP型制动夹钳主要分为两类，一类为不带停放制动的制动夹钳单元JCP-1，另外一类为带停放制动的制动夹钳单元JCP-2。JCP-1及JCP-2型制动夹钳单元的外观如图1、2所示。

图1 JCP-1型制动夹钳单元

图2 JCP-2型制动夹钳单元

首列配置JCP型制动夹钳的增购车101102于2013年3月投入广州地铁5号线运营，但在2014年11月，增购车05A102的1轴制动夹钳在正线出现了制动不缓解现象，为此，组织车辆回库并对制动夹钳进行了拆解分析。……