李吉曾瑞于向蕾

大连地铁2号线地下车站噪声调查与分析

李吉曾瑞于向蕾

（大连大学振动噪声研究所，116622，大连//第一作者，教授）

列车在行进中及进站和出站时伴随着滚动噪声和制动啸叫噪声等，使得车内和站内噪声加剧，对乘客的身心健康造成一定影响。通过对大连地铁2号线噪声进行调查与测试分析，找到了引起噪声过高的主要因素，得出车内噪声符合标准，但站台噪声超过标准要求。针对监测数据及分析结果，提出了对应的减振降噪措施，为地铁建设工程提供参考。

地铁车站；车厢；噪声调查；减振降噪措施

Author′s addressNoise and Vibration Institute，Dalian University，116622，Dalian，China

地铁噪声主要有车内噪声、站内噪声、沿线噪声等。站内噪声是由于列车进站或出站过程中车轮与轨道的碰撞和摩擦、制动及设备运行产生的，这使候车区及工作区的噪声升高［1］，影响身心健康。为降低地铁噪声，人们采取了诸多降噪措施。这些措施虽不同程度地起到了降噪效果，但总体来说效果不够理想，仍有改进的空间。据报道，大连地铁2号线自开通以来，乘客反映较大的问题中就有噪声问题。本文对大连地铁2号线一期工程进行噪声采样并做统计分析，提出相应的降噪措施。

1 调查方式

大连地铁2号线全长42.56 km，设29座车站，全线位于地下，连接大连西北部主要功能区和规划新区与大连市区。本次采样测量的路段为大连地铁2号线一期（始发站为虹锦路站，终点站为会议中心站）。选取2号线一期的交通大学站、中山广场站和会议中心站的站台为测试站，对这3个测试站进行噪声采样。……