朱棣，侯圣智，刘斌，尹君

(1.天津大学内燃机研究所，天津300072;2.重庆长安汽车股份有限公司，重庆401120)

直喷汽油机EGR与稀薄燃烧的协同作用*

朱棣1，侯圣智1，刘斌2，尹君1

(1.天津大学内燃机研究所，天津300072;2.重庆长安汽车股份有限公司，重庆401120)

鉴于废气再循环和稀薄燃烧对降低排放、改善燃油经济性所具有的优势，提出了将两者相结合协同控制的技术路线。在一台缸内直喷汽油机上，研究了部分负荷下废气再循环单独作用和与稀薄燃烧协同作用时对发动机燃烧特性、燃油经济性和排放特性的影响。结果表明:在转速为2 000r/min、平均有效压力为300kPa下，废气再循环与稀薄燃烧协同作用可带来8%以上的油耗改善和较低水平的NOx，HC和CO排放，验证了废气再循环与稀薄燃烧协同控制的有效性。

汽油直接喷射;废气再循环;稀薄燃烧;燃烧特性;燃油消耗

前言

汽油直喷(gasoline direct injection，GDI)技术将汽油机和柴油机的优点有机结合起来，在提高充气效率、增强抗爆性、减小泵气损失和提高燃油经济性等方面存在较大的优化潜力，是当前汽油机发展的主要研究方向之一［1－2］。

在汽油机上，稀薄燃烧和废气再循环(exhaust gas recirculation，EGR)是最常用的降低燃油消耗率和机内净化的有效措施［3－4］。GDI发动机采用稀薄混合气燃烧，通过提高工质的绝热指数和压缩比获得更高的循环热效率;在部分负荷采用质调节，通过减小泵气损失改善燃油经济性。稀薄燃烧使气缸内燃烧反应区域的温度下降，可抑制NOx的生成，同时，燃烧产物中的氧成分有利于HC和CO的氧化，降低HC和CO的排放。……