高锋，叶城恺，熊禹，汪春华

(1.重庆大学电气工程学院，重庆400044;2.东风柳州汽车有限公司，柳州545005;3.中国汽车技术研究中心，天津300300)

基于多端口网络理论的整车EMC预测方法*

高锋1，叶城恺1，熊禹2，汪春华3

(1.重庆大学电气工程学院，重庆400044;2.东风柳州汽车有限公司，柳州545005;3.中国汽车技术研究中心，天津300300)

随着汽车电子/电气化程度的提高，汽车EMC问题日益突出。本文中提出了一种基于多端口网络理论的汽车EMC预测方法。该方法能实现汽车多干扰源/敏感设备并存情况下的EMC预测，并能应用于整车开发的全过程。文中给出了整车EMC的预测方法，以及预测所需的网络耦合特性和端口等效特性的建模方法，并通过台架试验模拟整车辐射发射问题，对所提出方法的有效性进行了验证。

汽车;电磁兼容;预测;多端口网络

前言

汽车90%以上的技术创新与电子技术相关［1］，在提升汽车性能的同时，使得汽车上电子设备的种类和数量大大增加，导致电磁环境恶化，尤其是电动汽车。目前，电磁兼容(electromagnetic compatibility，EMC)已成为电子技术在汽车应用中面临的关键问题［2－6］。在汽车开发过程中，能越早进行EMC设计，发现EMC问题，解决问题所能采取的措施越多，成本越低［7－8］。目前，国内企业主要依赖后期测试和改进来解决EMC问题，由此产生的投入巨大［9］。而依靠提高零部件EMC来保证整车性能存在如下问题:(1)即使零部件满足EMC要求，整车依然存在风险;(2)零部件EMC要求过高，易导致安全裕量过大，成本增加［9－10］。因此亟需建立一种能在汽车开发早期进行整车EMC预测的方法。……