曾小华，杨南南，宋大凤，肖利军，巴特

(1.吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130025;2.重庆科鑫三佳车辆技术有限公司，重庆400714)

基于功率损失模型的混合动力系统能耗分析*

曾小华1，杨南南1，宋大凤1，肖利军2，巴特1

(1.吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130025;2.重庆科鑫三佳车辆技术有限公司，重庆400714)

本文中根据两款典型混合动力系统(并联构型和行星构型)中不同工作区间的能量损失情况，建立了系统的平均功率损失模型，对两种系统的能耗进行深入的定量分析。整车燃油经济性仿真结果和功率损失分析结论验证了所提出方法的合理性。

混合动力汽车;能耗分析;功率损失

前言

近年来，国内外混合动力车，包括插电式混合动力汽车快速发展，市场上开始出现各类混合动力构型。其中，采用行星齿轮作为动力耦合装置的丰田混合动力系统最具代表性，截止2017年2月，其全球累计销量超过1 000万辆，且近年来平均每10个月增长100多万辆。另外，采用变速器配备单电机或双电机的混合动力系统，因其对传统车改动较小，在市场上，尤其是客车领域也具有良好应用前景。

当前针对各类混合动力系统的研究，主要集中在构型分析［1］、参数匹配［2－3］和控制策略［4］等方面。也有研究针对市场上主流混合动力系统构型的节油潜力进行对比分析。文献［5］中基于系统排放和油电价格对比分析了普锐斯和卡罗拉混合动力车的经济性。文献［6］中提出一种用于修正计算混合动力油耗的解析方法，该方法能有效考虑非线性的系统能量流和部件效率特性，因此能保证较好的修正效果。……