郭家祥，王天龙



基于VBA的高铁接触网整体吊弦计算

郭家祥，王天龙

弹性链形整体吊弦的计算是高速铁路接触网施工核心技术之一，本文对简单链形和弹性链形两大悬挂分类讨论，从模型建立、理论基础、计算式推导到结论得出整体吊弦详细的计算过程，最后根据得出的结论和计算式设计了相应计算软件。

整体吊弦；弹性链形悬挂；VBA

0 引言

随着我国铁路电气化的不断发展，高速已成为我国铁路的重要标志特征。越来越高的运行速度对接触网提出了更高的安全性、可靠性和平顺性要求。吊弦的计算精度决定了接触网的弹性和平顺性，是良好弓网关系的主要决定因素。国内高速铁路多采用弹性链形悬挂，部分采用简单链形悬挂。业内对弹性链形吊弦计算的研究和实践较少，高铁线路建设使用国外公司软件，收费高昂且受制于人。对弹性链形悬挂吊弦计算进行深入研究，研制出实用、易用的吊弦计算软件，以满足现实需求是很有必要的。

详尽研究不同悬挂方式吊弦长度的计算，并根据理论结果编制一个效率较高的计算软件是本文论述的主要内容。

1 总体方案

国内高铁接触网悬挂形式主要分为2大类：简单链形悬挂和弹性链形悬挂，以及需探讨的弹简链过渡跨。吊弦计算的本质是确立正确的计算模型和误差较小的力学分析。本文论述的2大悬挂形式都是基于抛物线模型。确定模型后利用力学理论对关键点和段进行受力分析进而得出基本公式，由于吊弦长度受诸多因素影响，所以对吊弦长度进行修正也是至关重要的步骤。……