孙少江



高速铁路接触网防雷技术

孙少江

通过对武广高铁、广深港等铁路防雷接地技术改造前后接触网雷击跳闸的统计分析，对比了不同防雷方式的防雷效果，总结了高速铁路接触网防雷接地的经验教训，提出了几点提高强雷区高速铁路接触网耐雷水平的建议。

防雷；避雷线；避雷器；接地电阻

0 引言

沿海地区由于受到特殊地理位置和气候条件的影响，处于高、强雷地区的高速铁路接触网系统遭遇雷击比较频繁，雷击问题是干扰高速铁路接触网安全运行而需要研究的重要课题之一。

接触网作为牵引供电系统最薄弱的环节之一，其露天无备份特性决定了接触网必须具备相应的雷击过电压防护措施[1]，以确保电力机车取流安全。我国电气化铁路分布广，地理位置差异大，气候环境复杂，根据不同铁路等级、不同地区雷暴状况及不同地理位置防雷需求，因地制宜地采取针对性雷击过电压保护措施是保障电气化铁路运输安全的重要研究课题[2]。

分析供电运营部门提供的数据发现，出现雷击事故比较频繁的是沿海地区及高架桥上的线路，而我国高铁又大多建在高架桥上，沿海地区则是雷暴活动频繁的地区，雷击对当地高速铁路供电安全构成严重威胁。因此，研究有效的接触网防雷击措施以避免雷击事件造成损失具有重要意义。

本文以处于全国强雷区的3条高速铁路接触网采用的防雷技术措施为例进行研究，对比分析不同防雷改造项目所采用的防雷技术，总结高速铁路强雷区接触网防雷经验和改进措施。……