陈光伟，李春亚

(郑州铁路职业技术学院，河南 郑州 451460)

铁路轨道参数的光电测量系统设计

陈光伟，李春亚

(郑州铁路职业技术学院，河南 郑州 451460)

随着我国铁路向高速重载的方向发展，列车对轨道的要求越来越高，目前我国铁路轨道参数测量采用的是弦线测量法。在对当前轨道参数测量系统的不足进行分析的基础上，构建一个基于嵌入式处理器的数字化系统，采用高亮度光源作为测量点，结合线阵CCD的成像特性，完成轨道测量系统的数字化处理，并通过网络完成与上位机的通讯。该光电测量系统实现了对轨道参数的高精度、高速率的实时测量，同时也对线路捣固未来的发展起着积极作用。

轨道；正矢；CCD；捣固车

轨道质量直接影响铁路运输的安全和效率，随着我国铁路向高速化、重载化的方向发展，列车对轨道质量的要求越来越高。 轨道的各个参数(包括轨距、水平、高低、轨向、三角坑、曲线超高与正矢等)直接影响着铁路线路养护的质量[1]，轨道参数的精度测量是否符合要求至关重要。目前，我国铁路的养护已经进入了大型养路机械化施工阶段，作为线路养护主要机型之一的抄平起拨道捣固车，其轨道参数的测量系统也面临着新的挑战。

1 传统的轨道参数测量方法

抄平起拨道捣固车现有的轨道参数测量系统基于三点法或四点法的偏差检测原理[2]，该系统的检测机构示意图如图1所示。捣固车在作业时，通过车辆底部的4个检测小车加载到左右两股钢轨上，在检测小车A、D之间张紧一根钢丝弦线作为检测基准。……