鲁碧祥，蔡薇

（1.中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北武汉430071；2.武汉理工大学，湖北武汉430063）

防城港钢铁基地20万吨级矿石码头船型综合经济论证

鲁碧祥1，蔡薇2

（1.中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北武汉430071；2.武汉理工大学，湖北武汉430063）

随着经济全球化和船舶大型化趋势的增加，沿海散货码头的设计等级逐步提高。在可行性研究阶段，为了确定防城港钢铁基地矿石码头的靠泊等级，根据货种、流量和流向，结合国外装船港的条件以及世界矿石运输船队的构成和发展趋势进行分析，依次从多航线配船、运输系统的角度，采用必要费率（RFR）指标对船型进行经济论证。从运输系统的角度综合考虑，在给定的运量、航道和航线运量配比条件下，防城港钢铁基地项目2个20万吨级矿石码头的运输系统能取得最佳经济性。建议建设2个20万吨级铁矿石泊位。此方法可供同类大型码头设计参考。关键词：矿石码头；航线配船；非线性规划；运输系统；船型论证

1 工程概述

武钢与柳钢于2005年12月实施重组发起设立广西钢铁（集团）有限公司。武钢与柳钢联合重组后结合柳钢异地改造，相应淘汰现有落后产能，在广西防城港建设现代化钢铁项目。防城港钢铁基地项目的规模为1 000万t钢，设计年产铁850万t、钢（坯）920万t、钢材860万t，项目年总运量为5 721万t（含柳钢运输量650万t），其中水路运量3 488万t，其中铁矿石进港量2 078万t（含柳钢600万t）。为了解决项目原料和成品的集疏运问题，拟在防城港企沙港区建设配套的专用码头[1]。……