邵蔚

（中交一航局第一工程有限公司，天津300456）

黄骅港四期立交桥跨铁路钢箱梁吊装施工

邵蔚

（中交一航局第一工程有限公司，天津300456）

黄骅港四期工程立交桥跨铁路钢箱梁为三跨连续曲线桥，每跨钢箱梁分6段在专业厂制作运至现场，拼装成型采用履带吊机吊装。文中阐述钢箱梁制作、吊装设备吊索具选择、地基处理、钢箱梁吊装及施工注意事项等，可供类似工程施工借鉴。

钢箱梁；履带吊机；吊索具；地基处理；吊装；施工注意事项

1 工程概况

黄骅港煤炭港区四期立交桥跨铁路钢箱梁桥为三跨连续曲线桥，曲率半径为180 m，跨径40 m，总长120 m。桥面宽均为10 m，梁高1.8 m。钢箱梁安装在8～11号桥墩盖梁上，其中9号、10号桥墩位于既有铁路两侧。盖梁顶标高15.6 m，铁路轨顶标高为7.2 m，钢箱梁底面与轨顶面垂直距离为8.4 m。既有铁路高压线为27.5 kV，距钢箱梁底面垂直距离为91.6 cm。周边有10 m高的15号箱变及6 m高的钢结构廊道，现场场地狭窄。三跨钢箱梁重量在200～240 t之间，属大型构件，吊装危险性较大[1-3]。

2 施工工艺

钢箱梁吊装施工流程包括施工前准备、履带吊就位、钢箱梁吊装至设计位置等。

2.1 钢箱梁分段制作、运输、拼装

钢箱梁委托专业钢结构工厂加工制作。每跨钢箱梁纵向分3段，每段横向分2段，共计6段，分段加工的钢箱梁最重段为42 t。每段加工后采用50 t敞口大型构件运输车运至施工现场，在胎架上进行拼装（焊接）成型。

每段钢箱梁加工流程为：配料排板→放样号料→切割下料→测定预装专用胎具→零件组装→焊接→矫正→相邻两段装配→焊接→矫正→尺寸检查→两段预组装→检查验收→成品涂装及验收→运输。……