何锦俊

（广东省长大公路工程有限公司，广东 广州 511431）

新型模式下山区高墩桥梁施工管理应用

何锦俊

（广东省长大公路工程有限公司，广东 广州 511431）

现 阶 段 路 桥 建 设 正 大 力 推 广“BOT+EPC”、“PPP”等 新 型 模 式 ，在 这 些 模 式 中 路 桥 施 工 如 何 能 够 更 快 更 省 的 进 行 建设、管理至关重要。通过实践，对在山岭地区存在桥梁多、桥墩高、施工管理不易等特点的高速建设中的施工管理方法进行探讨，确保在控制工程造价的同时保证桥梁高墩施工质量、梁板吊装质量及施工安全和施工进度，顺利完成建设任务。

“BOT+EPC”；山区高速；桥梁建设；施工管理

0 引言

广佛肇高速公路是广东省高速公路网四十条加密联络线中重要的一条，是西江北岸的又一出省通道，也是肇庆市主骨架公路“三纵四横”中的第三横，为广东省首个“BOT+EPC”项目，其中二分公司承担的建设任务为广佛肇高速公路肇庆段总承包项目D段。

本项目位于丘陵、山岭地区，地形较不平坦，区域内植被较茂密，全段多以大桥为主，桥梁高墩基本在 40 m 以上，最高墩身高达 60 m。

1 项目概况

本项目全长 42.2 km，为山区高速公路，桥隧比 42.8%。全线共设桥梁 47 座，下部结构多为柱式墩或薄壁墩形式，上部结构多为预制T梁或小箱梁形式。

其中本项目 XX 尾大桥、X 河大桥、X 岭大桥、XX 村 1 号大桥、XX 村 2 号大桥、X 咀 2 号大桥和XX 田大桥等桥墩墩高 45～60 m，均为薄壁墩，采用翻模施工。

另本项目5处预制场均设置在路基上，共投入 11 台架桥机吊装作业，采用架桥机进行预制梁安装施工。

2 山区高墩……

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