邹祖钧

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000）

高墩承台大体积混凝土施工要点

邹祖钧

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000）

基于目前高墩大垮连续刚构桥施工技术应用过程中出现的问题，以实际工程为例，分析了高墩承台大体积混凝土施工关键技术，并提出了应用控制要点，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

高墩承台大体积混凝土施工；承台浇筑施工技术；承台模板施工技术

0 引言

科学技术的不断进步使得人们对高墩承台大体积混凝土工程的建设使用安全稳定性需求越来越高。然而，在实际建设过程中，受施工条件恶劣、施工环节复杂且施工技术应用难度大的影响，使得刚构桥施工技术的应用质量很难得到有效保证。为此，相关建设人员应从实际工程项目出发，即在优化承台混凝土应力控制技术、承台浇筑施工技术以及承台模板施工技术的前提下，降低施工条件对技术应用质量的影响。这是缓解现代化经济建设背景下，道路交通网络建设压力的重要课题内容，相关建设人员应将其重视起来。

1 工程概况

红 岩 坡 大 桥 全 长 360 m ，孔 跨 布 置 为 40 m+ 100 m+100 m+3×40 m，其中主桥 100 m+100 m，采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续预应力 T 梁桥，墩高 107 m。主桥主墩基础采用挖孔灌注桩群桩承台基础，基桩桩径 D=2.2 m,承台尺寸为 19 m×24 m×5 m，墩柱截面尺寸为 3.5 m× 8.5 m。基于桥梁涉及工程量庞大且施工技术复杂，相关建设人员应加大施工关键技术的研究力度，从而使其发挥出应有的作用价值。……