韩金蓉

（四川省广元市交通开发总公司，四川 广元 628000）

浅析路基碎石垫层沉降计算

韩金蓉

（四川省广元市交通开发总公司，四川 广元 628000）

采用碎石换填法处理软土地基，最需注意的问题就是其在压实荷载作用下的沉降。道路路基的设计中主要以控制沉降变形为目标，分析了碎石垫层法处理软土地基的沉降计算方法，有关经验可供相关专业人员参考。

路基；碎石垫层；瞬时沉降；主固结沉降

0 引言

地基沉降通常是分成三部分来计算的，即瞬时沉降、主固结沉降以及次固结沉降。其中，次固结沉降所占比例很小，工程中一般忽略不计。

1 瞬时沉降

不排水加载期间地基土产生瞬时沉降。土体一维变形情况下，瞬时沉降很小。土体完全饱和时，可忽略不计土中水及土颗粒本身的变形，瞬时沉降接近于零。土体的二维（平面应变）或三维变形情况下，地基总沉降量中瞬时沉降占有很大的比例。瞬时沉降与加载方式以及加载速率有很大关系。相对于比均匀慢速加载，瞬时一次加载方式时，地基的瞬时沉降要大得多。因为在不同增量加载的时刻，随着土体的固结，土中有效应力增大，土体变形模量相应增大。

路基在施工加载的不同时刻都会产生瞬时沉降，加载时间影响这部分部分沉降。填土荷载、软土层厚度的条件下，填土加载历程线影响瞬时沉降的大小及其随时间的变化。目前几种主要方法中，Lambe 等人提出考虑加载方式和加载速率影响的应力路径法，徐少曼提出根据三轴不排水试验的归一化曲线进行计算的方法，日本《高等级公路设计规范》提出的经验公式。……