王秀玲

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

地形复杂地区道路设计控制

王秀玲

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

地形复杂、地势起伏较大地区道路设计时制约因素较多。结合相关工程实例的现状和存在的问题，以规范为标准，从设计理念和原则的角度对道路平、纵、横、路基、路面及交叉口设计进行研究。最终拟定出该工程实例的设计控制方案，相关经验可为其他地形复杂地区设计控制提供借鉴。

道路工程；设计控制；竖向标高；土方平衡；地形复杂

0 引言

大多数城市的地势起伏不是很大，因此道路路网的设计控制难度较小，但针对地势起伏较大的地区，只有在设计时充分考虑包括地势起伏在内的潜在问题，制定合理的纵向标高控制网，才能使地区的土方尽量合理，亦能在满足规范的基础上考虑道路通行的舒适性。

近年来，许多专家、学者针对地势复杂地区的设计方法进行了相关研究。2011 年，赵胜林等[1]结合陕西省山区高速公路设计经验，提出了山区高速公路选线要以“安全设计、环保设计、适应地形、合理降造”的总体设计思路；2012 年，姚令 侃 等[2]介 绍 了 青 藏 高 原 东 缘 进 藏 交 通 廊 道 的概况，在此基础上提出了横跨南北平行岭谷地形的选线设计、过断层蠕滑变形带的线路工程设计等我国高等级道路兴建遇到的新问题及解决方 案 ；2013 年 ，陈 纪[3]从 山 地 城 市 的 概 念 出 发 ，总结山地城市特点，而后根据山地城市的特点及竖向上的难点，从现状分析、道路交通规划、竖向设计手法、工程防护、场地排水和土石方工程等方面对山地城市的竖向规划方法进行分析和研究。……