林德富　陆增斌

【摘 要】传统的载荷识别一般通过测试结构的振动响应来实现载荷的反求，然而结构测试的响应成本高、工作量大，或者在无法直接测试振动响应的系统中，这种针对结构响应的测试给载荷的识别带来很大的困难。文章针对结构响应测试困难的问题，提出了一种基于声压响应的载荷识别方法。通过研究，可以利用声压响应代替结构响应，在声固耦合系统中实现载荷的高精度反求，具有一定的优越性。

【关键词】声固耦合；载荷识别；格林函数

【中图分类号】U467.493 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2017）07-0076-04

随着生活水平的提高，人们对噪声及振动的要求也在不断提高，尤其是在汽车行业、交通客运行业，因此高品质的振动噪声性能设计显得越来越重要。在实际的振动噪声设计中，通过获得系统的输入及获得加载在结构上的动态激励力是实现振动噪声设计、分析与优化的一个必不可少的途径。在通常情况下，由于成本和技术条件的限制，这种系统的输入及动态激励往往很难直接通过传感器进行测量。因此，通过利用测量的结构响应和系统的固有特性来实现载荷的反求成为一种获取系统输入的重要手段。

在传统的载荷识别方法中，频域法和时域法都是通过测试结构的响应，如位移、速度、加速度、应变、应力等来识别载荷。然而，在声固耦合系统（Acoustic-Structure Interaction System）的载荷识别中，一方面，大量响应测试传感器的安装会改变结构本身的振动特性；另一方面，由于受到结构几何形状的影响，在一些关键点无法安装测试传感器，从而给载荷识别带来很大的困难。……