喻晨龙， 谭贤四， 曲智国， 谢 非， 李陆军

(1. 空军预警学院研究生管理大队， 湖北 武汉 430019； 2. 空军预警学院防空预警装备系， 湖北 武汉 430019； 3. 长江勘测规划设计研究院， 湖北 武汉 430019)

临近空间高超声速滑翔弹因其飞行速度快、巡航飞行高度高、突防能力强、打击距离远和可重复使用等特点而倍受青睐。当前，可能作为作战武器临近空间高超声速滑翔弹的主要有2类：一类是由火箭助推至大气层高空后，无动力再入大气层而长距离滑翔的升力式再入滑翔弹，典型的有HTV-2和AHW；一类是机载平台投放后，由吸气式超燃冲压发动机连续启停助推的乘波体滑翔弹，典型的有X-43A、X-51A[1-5]。相比于弹道导弹，临近空间升力式再入滑翔弹在气动外形、运行环境、飞行受力、控制方式、机动模式和运动描述等方面存在差异[6-10]，给雷达的搜索和跟踪带来了很大挑战。

临近空间高超声速滑翔弹的运动轨迹分为平衡滑翔和跳跃滑翔2种，其目标的运动状态和控制量决定着目标飞行时受到的气动力：当纵向上的气动升力与重力和离心力的合力为0时，轨迹处于平衡滑翔状态；当这一合力不为0时，轨迹处于跳跃状态[11-13]。CHEN等[14]对目标的平衡滑翔轨迹进行了深入分析，推导了无量纲下速度、航迹倾角和飞行高度等状态量之间的解析关系;李广华等[15]区分了平衡滑翔和跳跃滑翔，并基于平衡滑翔状态仿真分析了跳跃轨迹的运动参数变化规律。然而，上述文献未探讨初始运动状态和控制量的改变对运动轨迹的具体影响。……