王宪成， 王 雪， 刘国浩， 李若亭

(1. 陆军装甲兵学院车辆工程系， 北京 100072； 2. 陆军西安军代局，陕西 西安 710032)

随着世界范围内石化能源短缺问题的日益严重，车用替代能源成为当前国内外研究的热点领域[1]。煤制油也称为煤液化，是以煤为原料，通过化学加工过程将煤转化加工生产出的液体燃料。我国煤矿资源储藏丰富，采用液化技术生产煤制油具有广阔的应用前景。与传统的石化柴油相比，煤制油燃料具有十六烷值高、低硫和低芳烃等优良特性，可同时大幅降低柴油机的碳烟和NOx排放，是一种清洁的代用燃料[2]。

20世纪90年代以来，国内外研究者针对节能减排问题对柴油机燃用煤基代用燃料进行了一系列研究[3-14]。如：黄勇成等[9]在一台单缸四冲程柴油机上进行了煤质油燃料与0#柴油燃料的燃烧与排放对比试验；刘立东等[10]在电控高压共轨发动机台架上对煤制油与0#柴油燃料进行了研究； ANDREWS等[12]对煤制油燃料在高速柴油机上的燃烧和排放性能进行了研究； PISCHINGER等[14]研究了标定工况下直喷式柴油机燃用煤制油的性能表现。然而，针对大缸径重型车用柴油机燃用煤制油代用燃料的研究报道较少，且研究对象多采用F-T直接液化法生产的煤制油，对其他途径制取的煤基代用燃料的研究极少见诸报道。

鉴于此，笔者通过试验方法对国内目前3种主要煤基燃料的主要理化性质进行测试分析，在150 mm缸径单缸柴油机台架上对标定工况与最大扭矩工况下发动机燃用煤制油代用燃料缸内燃烧及发动机性能变化开展研究，以期对煤基代用燃料在重型车用柴油机上的应用具有一定的指导意义。……