付丽茹

内容摘要：在“互联网+”的时代背景下，传统货运服务的智能化、平台化和集约化特征日趋明显，货运组织沿着联盟、网络、平台的方向发展演变。本文阐述了构建货运平台的基本途径，分析了货运平台的实践运作，为货运业的发展提供一定的参考和借鉴。

关键词：“互联网+” 货运服务 变革创新

我国公路货运的现状分析

第一，公路运力非常分散。美国约有1000万辆货车，经营业户数是110多万户；我国约有1450万辆货车，经营业户数756万户，其中90%以上是个体户，拥有5辆车以上的企业数量仅占2.2%，中小型车队尚未成为拥有车辆资产的主流。第二，货运市场集中度低。德邦物流、佳吉快运、天地华宇、新邦物流排名前四位的第三方物流公司，所占我国物流市场份额不足2%；而在美国，排名前五位的物流公司所占市场份额超过60%。第三，公路货运效率低下。公路运输占全国物流运输的比例高达77%，但卡车日行里程平均300公里，只有欧美的1/3，平均下来相当于每个卡车司机每天只工作不到3个小时。由于公路枢纽共享平台和物流信息系统的缺失，物流信息支离破碎，公路物流运行效率低下。

在“十三五”时期，公路货运业要解决的最大问题就是资源整合问题，这也是公路货运业的发展趋势，即集约化、平台化、标准化和智能化。

“互联网+”对货物运输的冲击

“互联网+”是指以互联网为主的新一代信息技术在社会经济领域扩散、应用和融合发展，通过变革重组和重新定义，创造出新的产业链、供应链和价值链。……