汪叶+丁雨恬

本周的国际油价在50美元/桶以上小幅盘整，布伦特原油现货价格周四报50.82美元/桶，较上期下降1.4%。全球原油运输市场一周成交较上期略有增多，各分船型运输市场运价均呈现下跌态势，综合水平小幅回落。中国进口VLCC运价高位回调，10月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为868.60点，较上期下跌13.5%。

超大型油轮

本周，运输市场成交积极，运价在经历连续两周的上涨后回落，主要原因仍是可用运力较多，加之周三周四陆续有韩国货盘报出低价成交，市场情绪受到一定影响。不过，11月份整体货量较为充沛，基本面依然向好，运价下行空间有限。西非市场跟随中东行情下调。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价报WS55.73，较上期下跌17.5%，5日平均为WS60.89，环比下跌8.9%，等价期租租金（TCE）约3.5万美元/日；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价报WS62.29，下跌7.9%，5日平均为WS64.28，下跌4.8%，TCE平均4.4萬美元/日。

苏伊士型油轮

运输市场成交减少，运价下降。2月起，针对石油设施的一连串破坏导致尼日利亚石油产量减少至30年来的低位，并伴随原油出口量的剧烈波动。由于该国货量占西非市场的比重很大，西非航线运价大幅震荡。西非至地中海运价8月下旬触底WS30水平，TCE不足3000美元/日，又于9月下旬摸高WS100水平，TCE约3.6万美元/日。之后逐周回落，本周至WS60，TCE约1.3万美元/日。本周，黑海至地中海运价从WS90（TCE约2.5万美元/日）降至WS80（TCE不足2.0万美元/日）。波斯湾至地中海运价范围下移到WS32～WS42。波斯湾至印度运价波动在WS75～WS82，该航线9万吨货盘运价为WS110～WS122。

阿芙拉型油轮

运输市场成交低稳，运价波动下行。跨地中海运价保持WS60水平，TCE不足4000美元/日；北海短程、波罗的海短程运价分别降至WS95和WS70，TCE约1.8万美元/日和1.5万美元/日。加勒比海至美湾运价先跌后涨于WS90（TCE约8500美元/日）～WS110（TCE约1.5万美元/日）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别为WS96（TCE约1.3万美元/日）和WS94（TCE约1.6万美元/日）。中国进口航线成交不多，一船10万吨科兹米诺11月上旬货盘的成交包干运费为45万美元，比两周前水平有所提高。

国际成品油轮

LR型油轮运价回调，MR型油轮运价波动，综合水平稳定。波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船石脑油运价分别降至WS85、WS90，TCE分别约为1.1万美元/日和8500美元/日；印度至日本3.5万吨级船运价从WS95升至WS98，TCE约4800美元/日。本周3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价从WS85升至WS90，TCE不到5000美元/日；3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价保持WS63，TCE约500美元/日。