10月，国际原油运输市场成交量在上月创年内新低后有所增加。月底，波罗的海原油综合运价指数报758点，较月初上涨10.8%。

超大型油轮：运力供大于求，平均运价跌多涨少。市场总体货盘成交量在上月大幅缩水后本月有较大涨幅。其中，至中国的货盘涨幅近6成，中东和西非至美国的货盘成交量是上月的3倍多。月初，中东地区可用的VLCC船型增加至124艘，占全部油轮运力的23%，市场运力供给压力仍较大，月初该船型各航线运价仍延续上月末的下跌态势。月底该船型运力较月初有所减少，加之货盘量增多推动该船型市场运价上涨。

苏伊士型油轮：运价先扬后抑，货盘成交量延续了上月的下滑态势。继上月下旬巴西石油等石油公司的货盘集中涌入后，月初市场运力过剩的局面有所减缓，运价开始反弹。后由于货盘成交量减少，运价渐入下行通道。

阿芙拉型油轮：运价涨多跌少，货盘成交量较上月大幅上涨。由于法国拉瓦拉港码头工人罢工贯穿整个10月份，造成船舶压港现象严重，市场可用运力趋紧，跨地中海航线运价猛增。由于罢工时间远远超出预期，导致大部分炼油厂关闭，货量减少，该航线运价随即回落。