王 进，陈志磊，穆兴兴，丁爱军

（1.同济大学，上海 201804；2.江苏连云港市航道管理处，江苏 连云港 222000）

开放式对口船闸善后河枢纽联合调度模型分析与研究

王 进1，2，陈志磊1，2，穆兴兴2，丁爱军2

（1.同济大学，上海 201804；2.江苏连云港市航道管理处，江苏 连云港 222000）

以典型的开放式对口船闸善后河枢纽为例，对联合调度模型进行分析和研究。文章在国内外学者的研究基础上，结合善后河枢纽实际情况，统计了船舶过闸速度、单闸次闸阀门启闭时间、建筑物距离等相关性，形成了闸室组合模型思路，规划闸室编排简化图；同时，建立善后河枢纽联合调度模型，引入调度目标函数和约束条件，分析船舶在不同环节下调度时间和注意要点，提高闸次效率；最后，提出了联合调度预期目标，组织计划了善后河枢纽联合调度流程，为联合调度实际工作提供参考。

船闸；开放式；联合调度；模型；分析

江苏省水运资源发达，内河航道网密布，同时为平衡东西南北水位差，打通水路通道，全省干支线航道设有47座交通船闸，极大地拓展了水路运输，丰富了综合运输体系，为服务地方经济发展做出了贡献。如何充分提高船舶过闸效率，减少船民过闸等待时间，提升服务水平是航道人需要研究的问题。本文以开放式对口船闸连云港善后河枢纽船闸为例，开展调度模型分析与研究。

1 概述

针对船闸调度研究，国内外学者已经有了一定研究成果。丰玮、吴凤平、张玉韬［1］等以泰州船闸为例，基于0-1规划建立闸室船舶组合优化动态模型，进行优化调度；……