杨 勇，钱公斌

（1.江苏省高速公路管理局，江苏 南京 210004；2.江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏 南京 210014）

高速公路出口匝道平面交叉口自适应信号控制策略研究

杨 勇1，钱公斌2

（1.江苏省高速公路管理局，江苏 南京 210004；2.江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏 南京 210014）

针对沪宁高速公路G42马群互通出口匝道拥堵蔓延至高速主线上的问题，提出了基于Aimsun仿真的自适应信号控制策略。通过数据的采集、拥堵原因分析、提出缓堵策略，在关键监测点布设检测器检测速度和占有率，并实现与相连交叉口信号控制器的联动控制，达到对交叉口的自适应控制，基于仿真软件Aimsun对方案实施的效果作了评价研究，结果表明文中提出的自适应信号控制策略，可以有效地降低车辆的延误时间和排队长度，提高道路的通行能力。

交通仿真；自适应信号控制；Aimsun；交叉口优化

1 概述

高速公路出口匝道是连接高速公路与地方道路的重要通道，是道路系统中的重要组成部分。沪宁高速马群互通连接太阳城路出口匝道是一个典型的高速公路连接城市道路区域，该区域以东连接江苏省内流量最大的沪宁高速，以西是南京主城区。作为外地进入南京城区的东大门，马群枢纽区域的交通需求十分巨大，在上下午高峰时期，车流在匝道口出现拥堵，并且排队车辆蔓延至高速主路上，严重影响主路上车辆的正常行驶。自适应信号控制策略能够实现车辆运行效率的最大化，提高道路的通行能力，在一定程度上能够缓解交通拥堵，因此对该区域（如图1所示）进行自适应信号控制策略缓解交通拥堵的研究具有重要意义。……