王京杭

（中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司，江苏 南京 210061）

体外预应力技术在某连续梁加固施工中的应用

王京杭

（中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司，江苏 南京 210061）

近年来有多座连续梁出现跨中下挠、腹板或底板裂缝、承载力不足等病害，危害到桥梁结构和桥面车辆通行安全，需要进行加固处理。体外预应力计算理论和施工技术日趋完善，被广泛应用于连续梁加固施工项目。文章通过某工程实例阐述体外预应力加固技术中的几个关键问题，并结合实际加固效果对该技术进行分析，为今后类似项目提供参考。

连续梁；体外预应力；加固施工；施工监控

1 概述

连续梁桥具有结构刚度大、施工便捷、行车舒适、养护较为简单等优点，在设计理论和施工工艺方面属于较为成熟的桥型之一，被大量应用于国内工程项目建设［1］。近年来已有多座投入使用的连续梁出现跨中下挠、腹板或底板裂缝和承载力不足等病害，危及到桥面车辆通行和桥梁结构安全。

体外预应力技术是通过增设的体外束张拉，以提高原结构的预应力水平，改变原结构的内力分布，抵消部分恒载应力，起到卸载作用，从而大幅提高桥梁承载能力［2］。相较于常规加固方法，体外预应力是一种主动加固方法，在提高结构刚度、减小结构变形、阻止裂缝发展、延长桥梁结构寿命方面有显著效果。文献［2］中的某互通立交桥（30 m+40 m+30 m 3跨预应力混凝土连续梁）、文献［3］中的江阴大桥北引桥（50 m+75 m+46.5 m 3跨预应力混凝土连续梁）等，均采用体外预应力技术对受损桥梁进行了加固，在改善桥梁结构受力和提高桥梁结构耐久性方面收效显著。……