邢丹丹，欧阳歆泓，张宇峰，彭家意

（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017；2.在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室, 江苏 南京 211112；3. 长大桥梁健康检测与诊断技术交通行业重点实验室，江苏 南京 211112；4. 江苏省公路桥梁工程技术研究中心，江苏 南京 211112；5.江苏省长大桥梁健康监测数据中心，江苏 南京 211112）

南京长江隧道右汊悬索桥健康监测系统研究与设计

邢丹丹1，2，3，4，5，欧阳歆泓1，2，3，4，5，张宇峰1，2，3，4，5，彭家意1，2，3，4，5

（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017；2.在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室, 江苏 南京 211112；3. 长大桥梁健康检测与诊断技术交通行业重点实验室，江苏 南京 211112；4. 江苏省公路桥梁工程技术研究中心，江苏 南京 211112；5.江苏省长大桥梁健康监测数据中心，江苏 南京 211112）

根据南京长江隧道右汊悬索桥（夹江大桥）的结构形式及桥址处的环境特点，建立夹江大桥结构有限元模型进行分析计算，按照先进、合理、适用等原则，对该桥的健康监测系统测点布设方案进行了优化设计，并对部分监测数据进行介绍与分析,为科学地进行结构健康与安全状态评估奠定了基础。

健康监测；悬索桥；测点布设；安全评估

1 工程概况

南京长江隧道工程位于南京长江大桥与三桥之间，由江南滨江快速路与应天大街互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500 m处止，全长5 853 m。整个工程采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，右汊桥梁即为夹江大桥，是南京长江隧道工程重要的组成部分。

夹江大桥全长665.5 m，主跨248 m，为独塔自锚悬索桥，主塔高107 m。……