崔博然+林海英

摘 要：为了更快地设计F1赛车外形，设计并制造比例为1∶23的F1赛车缩比模型，通过空气动力学软件以及有限元软件分别对模型的空气动力学特性以及强度进行了校核，根据仿真结果对设计方案进行初步优化。根据初步优化的设计方案制造缩比模型，对制造得到的整车缩比模型进行风洞试验和底盘测功试验。结果表明，初步优化的模型在空动特性上存在一定不足，据此对设计方案做进一步的完善，进而得到更加优化的设计方案。

关键词：F1缩比模型；空气动力学；悬架强度；风洞试验；底盘测功机

中图分类号：U469.6+96文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2016.05.08

F1赛车近年来成为竞速爱好者们的新宠，而空气动力学对F1赛车性能的影响具有决定性的作用，因此如何快速设计出具备优异空气动力学特性的F1赛车成为各大赛车制造商关心的问题。以往很多研究都针对F1赛车的气动特性展开[1-3]，进而通过研究结果为其外形设计提供参考信息。通常进行软件模拟之后的结果大多直接用于指导设计，从设计到制造出一辆完整的F1赛车，是一项复杂的工程，需要耗费大量时间，在进行实车测试之后，极有可能还需要进行完善修改，这就使整个制造周期非常漫长，成本也很高。一种快速、方便、高效率、低成本的设计方法亟待被开发。本文提出了通过模拟进行预设计，制造整车缩比模型进行各类测试，得到反馈数据后用于优化设计这样一个设计流程，可以在外形设计方面缩短设计周期，降低成本，提高效率。……