方 华

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)



兰新高速铁路综合维修天窗设置方式研究

方 华

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)

在分析兰新高速铁路的线路、运输组织、车站、接触网、综合维修、供电制式等方面特点的基础上，研究兰新高速铁路综合维修天窗的时间需求，重点确定兰新高速铁路天窗开设方式，建议采用分段矩形天窗。并通过铺画列车运行图，分析兰新高速铁路开设分段矩形天窗对跨线旅客列车终到时间、通过能力、运行调整等方面的影响。按客流区段设置分段矩形天窗可以保证综合维修作业和行车的安全。

兰新高速铁路；铁路运输；运行时段；维修天窗；设置方式

高速铁路成网后，天窗的设置方式、时间安排与线路通过能力、列车开行方案等将成为一个系统性问题。天窗设置方式对线路通过能力的影响很大，特别是对运输距离较长的线路，天窗设置方式对通过能力的影响极具研究价值，以兰新高速铁路设计资料为基础，参考其他客运专线天窗相关研究成果，研究兰新高速铁路天窗设置方式，并对运输组织的影响进行研究分析。

1 兰新高速铁路概况

1.1 线路概况

兰新高速铁路位于甘肃省、青海省、新疆维吾尔自治区三省区，线路建筑长度1 785 km。

1.2 主要技术标准

根据兰新高速铁路初步设计批复的项目主要技术标准如下。

铁路等级：Ⅰ级

正线数目：双线

最小曲线半径：5 500 m

最大坡度：20‰

到发线有效长度：650 m

牵引种类：电力