陈 堂 陈 光

(西南交通大学，成都 610031)



“成绵乐”高铁运输对“成德绵乐”区域经济协同发展促进机制研究*

陈 堂 陈 光

(西南交通大学，成都 610031)

高铁运输发展迅速，为区域经济发展和资源整合带来了新的契机，“成绵乐”高铁开通后，对成都、德阳、绵阳、乐山等地的经济发展起到巨大的推动作用。文章运用交通运输经济和区域共生理论，从高铁运输对沿线城市经济发展的推动作用入手，运用“成绵乐”高铁开通前后的经济数据和指标，实证分析“成绵乐”高铁运输对成都、德阳、绵阳和乐山等城市经济发展的影响，并为这四个区域共生协调发展提出意见和建议。结果表明，以成都为中心向周围城市有强大的辐射带动作用，能够形成成都、德阳、绵阳、乐山区域共生、协调发展。

交通运输经济；区域共生；实证分析；成绵乐高铁

“成绵乐”高铁以成都为起点，向北至绵阳，向南至乐山，全线长314.04公里，于2014年12月20日正式开通，途经20多个站点[1]。“成绵乐”高铁的建成，使沿线城市相互交通时间缩短，提升了沿线各地区域经济的发展，提升了成都、德阳、绵阳和乐山一体化发展的速度，以及物流、信息流和资金流的速度，促进了区域共生协调发展。

一、高铁运输促进区域共生的现状

随着高铁建设速度的加快，高铁运输对地方经济带来的外部性也越来越明显。从大量文献可以看出集中在以下几个方面：第一，高铁运输对地方经济带来直接的推动作用。汪建丰、李志刚(2014)指出，高铁经济对沿线区域经济带来的正面影响，高铁能够促进沿线经过的城镇发展，能够带来直接和间接的经济效益。……