余喆琦，朱洪涛，2，王志勇，2

(1.南昌大学机电工程学院，南昌 330031；2.江西日月明测控科技股份有限公司，南昌 330029)



激光测量在高速铁路扣件扣压力检测的适用性研究

余喆琦1，朱洪涛1，2，王志勇1，2

(1.南昌大学机电工程学院，南昌 330031；2.江西日月明测控科技股份有限公司，南昌 330029)

为了提高铁路扣件扣压力检测的自动化程度，弥补人工检测精度低、效率低等方面的不足，研发一种基于激光测量原理的扣件扣压力自动检测系统。首先基于人工检测的原理建立高度差的测量模型，然后对测量系统采集到的数据进行处理分析，通过数据噪声处理、有效数据组的判定、特征点的提取得到测量模型所需结果，验证系统的适用性和有效性。为了验证特征值提取方法的有效性，对H-h高度差的提取结果与标准棒料直径进行比对，精度达到0.0064，在提取效果上具有较优的表现。测量系统的不确定度达到0.086，满足检测精度要求。

高速铁路；激光测量;扣件;扣压力;特征值提取

高速铁路轨道扣件是用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的中横向移动。扣压力是由扣压件施加到轨底表面的垂直力[1]。扣件系统的扣压力对轨道弹性和几何尺寸起着重要作用，直接影响着高速列车运行的安全性和舒适性。在扣件系统中，形状复杂的弹条是实现扣件系统功能的重要组成部分，对于扣压力的取值和组装方法，欧洲标准没有做出具体的要求，但制定了扣压力的测试方法[2]。……