(杭州市综合交通研究中心，浙江杭州310006)

机动化浪潮下的杭州市自行车交通空间保障

刘树斌，杨莹莹

(杭州市综合交通研究中心，浙江杭州310006)

杭州市是中国公认的自行车发展较为成功的城市，通过交通要素分析和具体案例研究其自行车交通空间保障。首先，界定研究对象包括脚踏自行车和符合国家标准的电动自行车，自行车交通空间包括通行空间和停放空间。指出杭州市自行车交通发展面临小汽车竞争空间使用权以及电动自行车超速、超重等挑战。自行车通行空间层面，详细阐述杭州市在自行车道路体系构建，休闲自行车道建设，公共汽车站附近、占道施工情况下对自行车通行空间的保障，以及通过智能化手段保证效率和安全等方面的实践。自行车停放空间层面，探讨了自行车停车配建、路侧空间停车、大型会展活动、公共自行车停放等方面的具体做法。

交通规划；绿色交通；自行车交通；空间保障；通行空间；停放空间

0 引言

21世纪以来，交通机动化浪潮席卷中国各级城市，许多大城市的机动车保有量持续以年均15%以上的速度迅猛增长。2013年，杭州市区635万常住人口的机动车拥有率已达到每百人31.3辆，平均每户家庭拥有0.64辆私人小汽车；2014年3月实施机动车限牌政策以来，每月的车牌摇号个人中签率多次低至1%水平。市民拥有机动车的热情依然高涨，但既有的空间资源、化石能源、环境容量等并不能持续支撑机动化浪潮。

大力推广绿色交通是未来城市交通实现可持续发展、提升居民生活品质的重要手段，是城市建设者、管理者一项重要的长期任务。……