摘 要：

《刑法修正案（八）》增设危险驾驶罪，把醉酒驾驶和在道路上驾车竞驶行为犯罪化，突破刑法规制交通违法行为只惩罚造成实害行为的窠臼，且《刑法修正案（九）》进一步把诸多没有造成实害的危险驾驶行为犯罪化。对于把危险驾驶行为犯罪化，从而进一步严密交通安全刑事法网的预防性立法措施，中国刑法学界并没有达成共识。同时，学界从风险社会理论角度对危险驾驶行为是否入罪的理论解析，亦存在很大盲区，导致理论争讼绕开了实质问题。违反道路安全法的、导致实害结果可能的危险驾驶行为，不是单纯的交通风险行为，而是属于英美刑法中的由危害原则派生的间接危害行为。属于间接危害行为的危险驾驶行为具有的客观危害和主观可责罚性，是其可被犯罪化的根据。把属于间接危害行为的危险驾驶行为犯罪化，不能违背公平正义原则，其犯罪化亦必然应受到限制。

关键词：危险驾驶行为；危害原则；间接危害（行为）；犯罪化

中图分类号：

DF626

文献标志码：A DOI：10.3969/j.issn.1001-2397.2016.06.12

一、引言：危险驾驶行为犯罪化的分析语境预设

交通运输迅速发展导致我国汽车数量剧增。有学者做过统计，我国的“驾驶人数位居世界第一，汽车数量仅次于美国，居第二位。”[1]但交通运输的发展亦诱发高频交通事故，对生命、财产等利益造成了无法衡量的损害，亦引起了人们对交通风险的无限恐惧。而“在死亡交通事故中，90%以上是因驾驶人的交通违法行为导致。……