王月仙

WANG Yue-xian

（中国铁道科学研究院 研发中心，北京 100081）

(Railway Science & Technology Research and Development Center, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)

关于动车组列车能耗影响因素的研究

王月仙

WANG Yue-xian

（中国铁道科学研究院 研发中心，北京 100081）

(Railway Science & Technology Research and Development Center, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)

在分析国内外列车能耗影响研究现状的基础上，通过采用动车组列车能耗计算机仿真手段，以京津城际铁路、武广高速铁路为例，选取动车组车型、速度等级、停站次数、线路条件等对动车组列车能耗影响的 4 个主要因素，对 CRH2C和 CRH3 型动车组列车能耗进行仿真计算。仿真计算结果显示，动车组车型、速度等级、停站次数、线路条件对动车组列车能耗影响与理论分析相符，研究结论为有关部门有效控制动车组列车能耗提供理论支撑。

动车组列车；能耗；仿真计算；影响因素

1　国内外列车能耗影响研究现状

随着铁路部门大运量、高密度、公交化运输组织模式的逐渐成熟和各项便民利民举措的完善配套，乘坐低碳、环保、绿色的高速铁路列车出行成为越来越多人的选择。在铁路部门投入大量动车组列车运营的情况下，有效控制或减少动车组列车能耗具有重要的现实意义。

针对列车能耗影响因素的研究一直是国内外学者关注的焦点。在国外方面，Danziger N H[1]提出降低整个轨道交通的能耗，需要采用整合轨道交通系统的方法来解决，即需要考虑到各个主要轨道交通子系统之间的整合，分析影响和控制轨道交通系统整体能耗评价的关键因素，确保系统轨道交通整体能耗的降低；Hoyt E V等[2]将影响铁路能耗的因素分为列车属性、地理属性，以及其他不可预测的变化因素等；……