张德明

ZHANG De-ming

（中国铁道科学研究院 通信信号研究所，北京 100081）

(Communication and Signaling Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)

城市轨道交通互联互通线网行车调度系统的研究

张德明

ZHANG De-ming

（中国铁道科学研究院 通信信号研究所，北京 100081）

(Communication and Signaling Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)

通过对城市轨道交通互联互通运营特征的分析，城市轨道交通现有基于单线方式的行车调度系统已经无法满足跨线运行要求。结合城市轨道交通互联互通线网行车调度系统设计理念与设计思路，提出线网行车调度系统的框架设计，从全网行车信息收集与共享、网络化运行图编制与管理、线路间运营统筹与协调、全网故障监测与应急处理 4 个方面，对实现线网行车调度系统的关键技术进行分析，为城市轨道交通互联互通行车调度系统建设提供借鉴和参考。

城市轨道交通；互联互通；线网行车调度系统

1　城市轨道交通线网行车调度系统的设计理念与思路

城市轨道交通行车调度系统是城市轨道交通运营管理的核心系统，它通过与底层轨旁控制系统及车载控制系统配合，实现列车运行计划编制、列车运行状态监视、列车运行调整、轨旁设备的监视与控制等重要功能，是调度员进行城市轨道交通行车调度管理的重要工具[1]。城市轨道交通行车调度系统与国家铁路网络化的运行模式不同，既有的城市轨道交通系统基本为独立设计、单线运行，各条线路的信号系统彼此独立，因而各条线路之间的行车调度系统之间也是彼此孤立。这样，导致线路之间不能够互联互通，带来了线路之间的设备不能共享、空闲线路上的车辆也不能调配到繁忙线路、维护与操作人员不能互换、旅客跨线换乘不便等一系列问题。……