周覃龙

ZHOU Qin-long

（中国中铁二院工程集团有限责任公司 土木建筑设计研究二院，四川 成都 610031）

(Second Civil Construction Design Institute, China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031, Sichuan, China)

成都铁路枢纽总图方案研究

周覃龙

ZHOU Qin-long

（中国中铁二院工程集团有限责任公司 土木建筑设计研究二院，四川 成都 610031）

(Second Civil Construction Design Institute, China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031, Sichuan, China)

成都铁路枢纽是我国铁路网中的重要枢纽，又是全国铁路客运枢纽中心之一。在阐述成都铁路枢纽现状的基础上，根据研究年度引入线路情况及预测客、货运量，从客运系统、货运系统和解编系 统3 个方面对成都铁路枢纽总图方案进行研究：客运系统形成以成都、成都东、天府为主要客运站，成都西、成都南为辅助客运站的“3 主 2 辅”格局；货运系统以城厢为集装箱办理站，大弯镇、新兴镇、普兴为主要货运办理站；成都北为成都铁路枢纽惟一编组站。规划后的成都铁路枢纽形成“客内货外、客货分线”的运输格局。

成都；铁路枢纽；总图；方案研究

1　概述

成都铁路枢纽是我国西南乃至全国的重要铁路枢纽之一，是四川、重庆、云南、贵州等地区通往西北和华北之咽喉，也是沟通川西、川南与四川东、中北部地区及云南、贵州、重庆与西北、华北部分地区联系的重要纽带。成都是我国西南地区最大的都会、经济中心，是西南地区重要的综合交通枢纽，也是 42 个全国性综合交通枢纽城市之一。

2014年国务院批准成立成都天府新区，成都的城市规划及建设发生重大变化。同时，根据新的路网规划、铁路“十三五”发展规划和成渝地区城际铁路网规划，将有成都—自贡客运专线、成达万客运专线 (成都—达州—万州)、成都—三台快速客运铁路等客运专线和川藏 (成都—康定)、成都—格尔木、成都—西宁等新建铁路引入枢纽，因而需要及时对成都铁路枢纽总图进行研究调整[1]。……