马 进

MA Jin

（南昌铁路勘测设计院有限责任公司 建筑设计所，江西 南昌 330002）

(Building Design Institute, Nanchang Railway Survey and Design Institute Co., Ltd., Nanchang 330002, Jiangxi, China)

南昌昌北铁路物流基地电气化挂网方案设计

马 进

MA Jin

（南昌铁路勘测设计院有限责任公司 建筑设计所，江西 南昌 330002）

(Building Design Institute, Nanchang Railway Survey and Design Institute Co., Ltd., Nanchang 330002, Jiangxi, China)

阐述南昌昌北铁路物流基地供电方式和接触网主要技术参数等电气化挂网工程概况，针对物流基地走行线与京九铁路乐化站接轨处、走行线下穿昌九城际低净空高架处、咽喉区及到发场等关键位置的接触网平面布置进行进行优化设计，在保证物流基地电气化设施安全可靠运行的同时，最大限度地降低对既有京九铁路运输的影响。

昌北铁路物流基地；接触网；电气化；挂网方案

1　南昌昌北铁路物流基地电气化挂网工程概况

铁路物流网络是铁路物流活动的实现载体[1]。物流基地作为物流网络的节点之一，对其铁路线路进行电气化挂网将进一步提升铁路通道的运输能力和畅通能力，从而提高整个物流网络的承载能力。新建南昌昌北铁路物流基地设到发场、集装箱区和综合区 3 个功能区。结合站场及货场作业需要，电气化挂网范围为物流基地走行线、到发场内 4 条到发线及 1 条机车整备线，集装箱区内 1 条贯通式货物线挂网至龙门吊走行轨车挡前。

新建南昌昌北铁路物流基地 (以下简称“物流基地”)与京九铁路 (北京西—九龙) 在乐化站九江端接轨。京九铁路为双线电气化铁路，既有牵引供电系统为直供加回流的供电方式，相邻 2 个牵引变电所之间设置分区所，接触网在末端采用上下行并联供电。……