王可群

WANG Ke-qun

（中铁上海设计院集团有限公司 南京设计院，江苏 南京 210009）

(Nanjing Design Institute， China Railway Shanghai Design Institute Group Co.， Ltd.， Nanjing 210009， Jiangsu，China)

徐州铁路枢纽夹北线改线建桥工程方案研究

王可群

WANG Ke-qun

（中铁上海设计院集团有限公司 南京设计院，江苏 南京 210009）

(Nanjing Design Institute， China Railway Shanghai Design Institute Group Co.， Ltd.， Nanjing 210009， Jiangsu，China)

在阐述徐州铁路枢纽夹北线现状的基础上，针对大山 1 号和 2 号特大桥设备老化、病害严重等问题，从特大桥病害严重、特大桥建设标准过低、实施新线新桥方案意义重大 3 个方面分析改线建桥，并且提出改线建桥工程方案的总体设计原则，结合夹北线重载、运营繁忙的现状，从平面设计、纵断面设计、拟建特大桥设计 3 个方面提出的改线建桥工程总体研究方案。

夹北线；特大桥；改线建桥；方案研究

1　概述

1.1夹北线

夹北线 (夹河寨—徐州北) 作为徐州铁路枢纽中京沪线 (北京—上海)、陇海线 (兰州—连云港) 的重要联络线，西起陇海线夹河寨站，北到京沪线徐州北站，中间有杨屯和周宅子站，是徐州铁路枢纽京沪、陇海线货物列车跨线运输的重要通道。夹北线大山 1 号、2 号特大桥位于夹北线周宅子站与徐州北站之间，上跨京沪线，西部和南部为京杭运河，北部为徐州西北绕城高速铁路，东部为 G310 公路，夹北线如图 1 所示。夹北线作为徐州铁路枢纽中陇海通道运输干线，同时担负陇海线与京沪线所有货物列车跨线运转作业，目前图定列车上行 75 列/d，下行 96 列/d，年通过总运量在 13 000万 t 左右，并且逐年增长，运输任务非常繁忙。但是，夹北线位于周宅子—徐州北区间的大山 1 号、2 号特大桥，桥梁建桥标准低……