寇军朝

KOU Jun-chao

（中铁第四勘察设计院集团有限公司 线路站场设计研究处，湖北 武汉 430063）

(Track Alignment and Station Yard Design & Research Department， China Railway SIYUAN Survey and Design Group Co.，Ltd， Wuhan 430063， Hubei， China)

郑济铁路引入济南铁路枢纽方案研究

寇军朝

KOU Jun-chao

（中铁第四勘察设计院集团有限公司 线路站场设计研究处，湖北 武汉 430063）

(Track Alignment and Station Yard Design & Research Department， China Railway SIYUAN Survey and Design Group Co.，Ltd， Wuhan 430063， Hubei， China)

在阐述济南铁路枢纽既有铁路、在建及拟建铁路、济南铁路枢纽总图规划的基础上，结合郑济铁路客流特点及其与既有、在建工程的接轨条件，研究以下系列方案：①从济南铁路枢纽南端引入方案 (方案Ⅰ)，含长清北引入济南西站方案 (方案Ⅰ-1) 和长清南引入济南西站方案 (方案Ⅰ-2)；②从济南铁路枢纽北端引入方案 (方案Ⅱ)，含齐河接轨方案 (方案Ⅱ-1) 和大郑庄线路所接轨方案 (方案Ⅱ-2)。通过在运营里程及运行时分、运输组织、工程投资及实施难度等方面的综合比较，提出方案Ⅰ-1 更为合理，并且从客运站分工、车站及区间能力、动车运用所能力 3 个方面提出对方案Ⅰ-1 的建议。

郑济铁路；济南铁路枢纽；引入方案

1　概述

郑济铁路 (郑州东—济南西) 连接中原经济区和环渤海地区，是中原城市群、山东半岛城市群的中心城市间最便捷的快速通道；西端经郑西客运专线(郑州东—西安北) 通往西北地区，经京广高速铁路(北京西—广州南) 通往华中地区，经郑渝铁路 (郑州东—重庆北)、渝昆铁路 (重庆西—昆明南) 通往西南地区；东端经济青高速铁路 (济南东—红岛)、胶济客运专线 (青岛—济南) 至青岛，经京沪高速铁路 (北京南—上海虹桥) 连接天津、东北地区，是西南、西北及中南等地区经郑州通向山东半岛及天津、东北地区的重要运输通道[1]。……