济南西站胶济客运专线列车折返问题探讨

2016-12-08段蕴桔李勇达

铁道运输与经济 2016年1期

关键词：方向作业

段蕴桔，张超，李勇达

DUAN Yun-ju, ZHANG Chao, LI Yong-da

（北京交通大学交通运输学院，北京 100044）

(School of Traffic and Transportation， Beijing Jiaotong University， Beijing 100044， China)

济南西站胶济客运专线列车折返问题探讨

段蕴桔，张超，李勇达

DUAN Yun-ju, ZHANG Chao, LI Yong-da

（北京交通大学交通运输学院，北京 100044）

(School of Traffic and Transportation， Beijing Jiaotong University， Beijing 100044， China)

京沪高速铁路与胶济客运专线间跨线客流的运输组织主要有乘坐跨线列车和在换乘站换乘 2 种方式。在阐述济南枢纽和济南西站现状的基础上，分析济南西站胶济客运专线列车折返作业流程及存在的折返进路不顺畅、胶济客运专线下行到发线能力紧张的问题，提出解决济南西站胶济客运专线列车折返作业迂回走行问题的建议，即济南西站增设到发线及在济南西站与济沪南联络线相连接的上下行联络环线上增设渡线。

济南西站；折返；胶济客运专线；跨线

1　概况

济南铁路枢纽衔接北京、上海、青岛、邯郸 4 个方向，胶济客运专线 (青岛—济南，以下简称“胶济客专”) 和京沪高速铁路 (北京南—上海虹桥，以下简称“京沪高铁”) 2 条高速铁路干线[1]，以及京沪线 (北京—上海西)、胶济线 (青岛—济南)、邯济线 (邯郸—济南) 3 条普速铁路，共设有 21个车站，形成环形并列式枢纽[2]。枢纽中，济西站是路网性编组站，济南西站和济南站是主要客运站，济南东站是辅助性客运站，胶济客专引入济南站，京沪高铁引入济南西站。

济南西站目前衔接北京、上海、青岛 3 个方向，预留太原方向；现有8个站台，包括 1 座基本站台和 7 座岛式中间站台；17 条股道，包括 2 条正线和 15 条到发线。济南西站布置如图 1 所示。