苗治国，杨倩洪，王文杰

MIAO Zhi-guo1, YANG Qian-hong2, WANG Wen-jie3

（1.呼和浩特铁路局 运输处，内蒙古 呼和浩特 010057；2.呼和浩特铁路局 呼和浩特站，内蒙古呼和浩特 010057；3.呼和浩特铁路局 货运营销中心，内蒙古 呼和浩特 010057）

(1.Transportation Department， Hohhot Railway Administration， Hohhot 010057， Inner Mongolia， China； 2.Hohhot Station， Hohhot Railway Administration， Hohhot 010057， Inner Mongolia， China； 3.Freight Transport Marketing Center， Hohhot Railway Administration， Hohhot 010057， Inner Mongolia， China)

铁路现代综合物流园功能建设和运作模式研究

苗治国1，杨倩洪2，王文杰3

MIAO Zhi-guo1, YANG Qian-hong2, WANG Wen-jie3

（1.呼和浩特铁路局 运输处，内蒙古 呼和浩特 010057；2.呼和浩特铁路局 呼和浩特站，内蒙古呼和浩特 010057；3.呼和浩特铁路局 货运营销中心，内蒙古 呼和浩特 010057）

(1.Transportation Department， Hohhot Railway Administration， Hohhot 010057， Inner Mongolia， China； 2.Hohhot Station， Hohhot Railway Administration， Hohhot 010057， Inner Mongolia， China； 3.Freight Transport Marketing Center， Hohhot Railway Administration， Hohhot 010057， Inner Mongolia， China)

针对物流基础设施存在的布局缺乏整体规划、物流基础设施规划与市场结合不够、物流基础设施衔接不畅、物流效率有待提高等问题，提出在内陆地区经济中心城市区域依托交通运输网、满足物流需求、适应城市建设发展的物流园功能定位和选址思路，并进行相应的仓储及专业市场、运输及配送、装卸、信息化服务功能设置，提出集中管理、“一体化”运营的运作模式，最后探讨沙良铁路现代综合物流园建设方案。

现代综合物流园；运输；仓储；市场化；服务

1　物流基础设施存在问题分析

考虑供应链管理下物流组织需求相对集中或分散的特性，将物流基础设施分为 2 类：一类指提供集中物流组织的设施，包括物流园区、物流中心、配送中心等；另一类指提供供应链管理要求的单个功能或兼具其他辅助功能的专业设施，包括各种运输方式的枢纽、货运场站、仓储设施等[1]。目前物流基础设施主要存在以下问题。

（1）物流基础设施布局缺乏整体规划。物流基础设施局限于部门或行业范畴设施的发展，缺乏对区域物流设施的整体考虑，从自身利益和方便出发，自建仓库自用，具有相互独立、规模小而散、管理落后的特点，造成资金分散浪费，仓库利用率低。……