张婧璞



西藏“一江两河”中部流域的“牛皮船文化”
——以拉萨市曲水县俊巴渔村为例*

张婧璞

本文聚集于青藏高原传统的运载工具——牛皮船，提出“牛皮船文化”的概念，从物质、制度、精神方面进行多层次的研究，立体地透视文化与社会的互连关系，探究该文化能够在青藏高原得以存在的原因。全文立足于田野调查收集直观性的素材,并借鉴相关文献作比较，通过描述俊巴村民与牛皮船的互连关系来揭示藏族制作与使用牛皮船的方式，分析“牛皮船文化”的存在形态与存在依据，凸显文化的整体性，并寻求该文化传承和发展的路径。

“一江两河” 牛皮船文化 俊巴村 互连关系 整体观

一、引言

“牛皮船”作为出行和运载工具在我国西南流域由来已久。吐蕃时期的牛皮船在桑耶寺壁画中可见，是圆形圆底船，容纳3-4人；周霭联于乾隆五十六年(1791)至五十八年(1793)入藏，记载“皮船以牛皮为之，中用柳条撑住，形如采菱之桶，仅容一二人。一番人荡(桨)，其疾如飞。惟皮经水渍如败絮然，中流危坐，为之股栗，渡毕则负归而曝之”①(清)周霭联撰，张江华、季垣垣点校：《西藏纪游》卷一，北京：中国藏学出版社2006年版，第13页。；艾哈默德·辛哈于1894年入藏，曾依其旅行所见，手绘西藏渡船②[印]艾哈默得·辛哈：《入藏四年》，周翔翼译，兰州：兰州大学出版社2010年版，第134页。草图。上述文献将早期牛皮船的形貌、结构、承载量及使用方式做了记叙。现阶段，关于“牛皮船”的论述仅散见于新闻报道和文艺读本中，多从技艺或文学的角度对其分析③更堆：《西藏古船的演变》，《西藏民俗》2001第1期；……