李昶，雷能忠，周钦

(1.南昌铁路勘测设计院有限责任公司，江西南昌330002；2.武夷学院土木工程与建筑学院，福建武夷山354300)

肋柱整板式锚索在漳龙线挡墙加固中的应用

李昶1，雷能忠2，周钦1

(1.南昌铁路勘测设计院有限责任公司，江西南昌330002；2.武夷学院土木工程与建筑学院，福建武夷山354300)

描述了漳龙线K120+135～+215段路肩挡土墙的病害特征，依据工程地质条件对病害成因进行分析。对挡土墙进行了稳定性定量计算，提出采用肋柱整板式锚索对既有挡土墙进行加固，给出了肋柱整板式锚索设计方案。

肋柱式锚索；挡土墙；漳龙线

1 工程概况

漳龙线修建于20世纪90年代，设计线路等级较低，路基工程多为高填深挖，陡坡路基。漳龙线K120+ 135～+215段线路为左堤右堑，左侧既有为浆砌片石路肩墙，墙高3～10m，墙面凹凸不平，墙面2条由墙顶贯通至墙底的裂缝，缝宽1～5mm，现已用水泥砂浆修补，墙体下部外鼓，路肩墙外观见图1。

图1 路肩墙外观

2 工程地质条件与路肩墙病害特征

2.1 工程地质情况

工程地处丘陵区，地层情况：表层填筑土，褐黄、棕红色，填料为粉质黏土夹强风化岩块，稍密，厚3～10 m；其下为残坡积粉质黏土，褐黄、棕红色，含大量角砾，硬塑，中压缩性，厚1～3m；下伏砂岩，全风化层厚1～3m，灰白、褐黄、紫灰色，呈密实砂夹土状，可见原岩结构；以下强～弱风化含砾砂岩，钙质胶结，节理裂隙较发育。测区附近未发现有活动断裂通过，区域构造稳定性较好。地下水不发育，地表水主要为雨季坡面流水。地层情况详见代表性路基横断面图（图2）。……