林诗翔，王保才

（上海三航奔腾建设工程有限公司，上海 201900）

高桩码头现浇面层裂缝控制

林诗翔，王保才

（上海三航奔腾建设工程有限公司，上海 201900）

高桩码头现浇面层质量控制的关键就是裂缝控制，也是面层施工的难点之一。裂缝的成因比较复杂，结合工程实践，从混凝土配合比设计、结构钢筋布置、施工工艺三大方面，综合分析了裂缝成因并提出有效的控制措施。实际工程效果良好。

高桩码头；现浇面层；裂缝；控制措施

0 引言

高桩码头在长江沿线及沿海港口城市应用越来越广泛，其施工工艺也越来越成熟，但码头现浇面层裂缝一直是高桩码头施工的质量通病。虽然面层混凝土掺入钢纤维或聚乙烯纤维已普遍化，并对裂缝控制起到了积极作用，但裂缝控制仍然是码头面层施工的重要课题。分析裂缝成因，做好裂缝预控措施是码头面层裂缝控制的关键，对今后的码头面层裂缝施工具有重要指导意义。

作为高桩梁板式码头，泰州港泰兴港区七圩作业区虹桥码头工程结构自下而上依次为PHC管桩（部分钢管桩）、现浇横梁、预制轨道梁、纵梁、预制板和现浇混凝土面层，码头规模323 m×28 m，现浇面层厚度为18～25 cm不等。在施工过程中吸取周边几个码头现浇面层施工的经验和教训，使现浇面层的裂缝得到较好控制。

裂缝按性质可分为结构性裂缝、收缩性裂缝；按直接成因主要分为温度应力产生的裂缝、结构应力产生的裂缝；按裂缝表现形式主要可分为表面龟裂、贯穿性断裂。……