丰逍野，孙晓强，吴启

（中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430012）

高铁隧道洞口浅埋段浅层蠕动滑坡体综合治理技术

丰逍野，孙晓强，吴启

（中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430012）

高铁隧道洞口浅埋段出现浅层蠕动滑坡体，致使隧道无法正常进洞施工，对后期运营安全造成隐患。通过分析滑坡体产生原因，对滑坡体稳定性进行受力推演，制定了先回填反压、再施做抗滑桩支挡、辅以封闭裂缝和截排水的滑坡体综合治理技术。通过系列举措最终实现了滑坡体的稳定治理，保障了隧道施工及运营的安全。

隧道；浅埋；滑坡体；综合治理

1 工程概况

成贵铁路手爬岩隧道位于四川省宜宾市翠屏区思坡乡境内，属于川南红层丘陵地貌。隧道全长1 685 m，为双线隧道，2%坡度下坡。隧道出口段位于山坡缓坡地段，自然坡度30°～50°，出口段最大埋深约30 m，上覆第四系全新统崩坡积块石土，坡残积粉质黏土，表土及风化层厚约10～22 m，洞身基本位于强～全风化砂岩夹泥岩地层。宜宾市气候多雨，大气降水导致隧道出口洞口段范围内地表水富集，基岩裂隙水主要分布于基岩及强风化裂隙中，受孔隙水及大气水补给，向低洼处排泄。隧区所有的地质钻孔中均有稳定的地下水位，水位埋深1～8 m，且水位随季节变化，隧道洞口明暗交界段有明显地下渗水。

2 滑坡发现过程及发展

该隧道出口设计为125 m明洞，施工过程对明洞段仰拱以上土体进行了开挖至明暗交界处，在施做暗洞导向墙及边仰坡临时支护过程中，发现暗洞左侧坡顶约110 m范围内的厚层坡积土层后缘出现拉张裂隙，前缘见鼓张裂隙，滑动迹象明显。……